秦岭隧道最长18460米，Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西安安康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历。

西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25%的大坡度(国内目前在建客专最大坡度为20%;),且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。

秦岭终南山高速公路隧道创造了我国高速公路隧道建设史上的六项之最:

1.目前世界上最长的双洞高速公路隧道:

2.第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平最高的高速公路特长隧道:

3.拥有目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程:

4.拥有目前世界上高速公路雕道最完备的监控和防灾求援系统;5.拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，缓解视觉疲劳，保证行车安全:

6.首次创造性提出策略管理理论，井运用了首套策略自动生成软件，对火灾、交通事故、养护等方面发生的事件进行自动监测和管理。秦岭终南山高速公路隧道创造了我国高速公路雕道建设史上的